Железобетонные якоря

Груз кругового действия

Якорные блоки держат плавучий объект собственной массой, а не зацепом за грунт. Из-за этого им безразлично, откуда пришла тяга: развернуло ветром на сто восемьдесят градусов — держащая способность не изменилась. Такое поведение и делает мёртвый якорь основным решением там, где дно илистое, каменистое или заросшее и ввинтить сваю нереально. Виды железобетонных якорей в линейке различаются одним параметром — массой, от неё же зависит применение.

Петля и обвязка

Стальная петля закладывается в блок ещё на производстве — приваривать её к готовому изделию бессмысленно, нагрузка должна уходить в арматурный каркас, а не в поверхностный слой бетона. По этой причине железобетонные анкерные блоки под якорь и делают сразу с петлёй заводской закладки. К петле цепляют скобу с винтовым пальцем, дальше идёт цепь нужного сечения. Ошибка, которая встречается регулярно: правильно посчитанный вес блока и при этом мелкий такелаж на выходе, из-за чего вся схема держится ровно до первого шторма.

Вес, цена и подвоз

Стоимость железобетонного якоря определяется массой изделия, поэтому набирать её «с запасом на всякий случай» невыгодно — считать нужно по глубине, длине линии и площади парусности удерживаемой конструкции. Если акватория меняет характер по сезонам, как Ладожское озеро, разумнее увеличить число точек, а не поднимать массу каждой. Блоки грузят на манипулятор прямо у площадки в Петербурге и подвозят к месту спуска; вариант для Шлиссельбурга обсуждается отдельно, потому что там всё упирается в подъезд к берегу. Купить мёртвый якорь можно сразу с подобранной массой: заказать расчёт под конкретную акваторию — глубину, грунт и удерживаемую конструкцию — получится заявкой на сайте.