Швартовые утки и кнехты

Кнехт и утка — точка, за которую держится судно

Швартовые кнехты и утки — та опора, через которую тяга троса уходит в конструкцию. Верно подобранный кнехт принимает рывок на себя, а настил под ним остаётся целым. Ставят их и на причале, и на борту, и задачи эти не взаимозаменяемы: то, что держит лодку у пирса, не годится как палубная точка яхты.

Какой кнехт подойдёт вашему судну?

Массивные палубные стойки — двойные кнехты 150 и 250 мм, битенги 90 и 150 мм — берут для яхт и судов покрупнее, где нужна серьёзная опора под несколько тросов. Кнехты для лодок и небольших катеров компактнее: тут работает битенг 90 мм либо утка из нержавейки в размерах 150, 205, 265 и 320 мм — чем длиннее утка, тем толще трос она принимает без перегиба. Отдельная линейка сделана под пластиковые модульные понтоны — кнехты для PPU (алюминиевый, крашеный металл, нержавейка), а также пластиковые кнехты для PP1020H и PP1020L, которые встают в штатные посадочные места без сверления корпуса.

Почему размер «на глаз» подводит

Рывковая нагрузка при швартовке кратно выше статической, и слабина проявляется не в самой детали, а в её основании: трос тянет, настил вокруг кнехта разбивается. Подбор начинают с массы судна и характера акватории, а перед покупкой смотрят на несколько вещей.

• Совпадает ли крепление с типом понтона: модели со штифтом под PPU не ставятся на произвольный настил.
• Хватает ли толщины настила и есть ли под точкой лага или усиление.
• Не занижен ли размер под фактический диаметр швартового конца.
• Однороден ли металл в узле — разные сплавы в контакте с водой ускоряют коррозию.
• Снимается ли деталь при зимней разборке причала.

Посадка под ваш понтон

Купить швартовный кнехт или утку можно штучно под замену изношенной точки, а можно взять швартовные кнехты комплектом на весь пирс сразу. Если модель понтона нестандартная, подбор посадки лучше заказать до монтажа. Мелкие партии уходят транспортной компанией с петербургского склада, вплоть до объектов на Выборгском заливе.