Причальные и судовые кранцы

Что происходит с бортом при швартовке

Подход к причалу редко бывает идеальным: боковой ветер, попутная волна, чужая кильватерная струя — и корпус прикладывается к кромке настила. Швартовый кранец — это упругий буфер между бортом и причалом: он гасит удар при подходе и снимает трение на качке. Причальные и судовые кранцы работают именно на это: страдает резина, а не гелькоут лодки и не край понтона, который иначе разбивается за пару сезонов.

Отправляем такую мелочь транспортной компанией из Петербурга в любой регион, а по адресам вроде Петровской косы чаще отдаём самовывозом — комплект на причал влезает в багажник.

Как подобрать кранец под свой причал

Делить стоит по месту установки. Продольные причальные кранцы 500×70×100 мм ставят вдоль кромки настила сплошной линией — это защита длинного борта при стоянке лагом. Угловые 250×250×100 мм закрывают самое уязвимое место, торцы и внешние углы понтона, куда судно приходит первым делом при промахе. Цвет берут под настил: белый, светло-синий или чёрный.

Судовые кранцы 140×600 и 150×600 мм живут на самом судне и вывешиваются на конце перед подходом — их берут парами, потому что одна точка касания корпус параллельно причалу не удержит. Для гидроциклов есть компактные кранцы и кранец-ступенька 402×389×231 мм, который заодно работает опорой при посадке. Купить их можно поштучно, добирая линию по мере расширения причала, а если нужен полный набор на понтон с угловыми точками — заказать комплект сразу выйдет аккуратнее по логистике.